ZÜNDAPP Z503 E-Bike

Das ZÜNDAPP Z503 im Detail

Tiefeinsteiger mit 41 cm Einstiegshöhe

Das auffälligste Merkmal des Z503 ist der Wave-Rahmen: Das Unterrohr schwingt so tief durch, dass die Einstiegshöhe bei nur 41 cm liegt. Zum Vergleich: Das Trekkingrad Z807 derselben Marke kommt mit Diamantrahmen auf 80 cm, die Damenversion des Z802 auf 50 cm. Wer Knie- oder Hüftprobleme hat, mit Rock fährt oder an der Ampel oft absteigt, profitiert davon jeden Tag.

Der Rahmen besteht aus Aluminium und misst 49 cm. Zündapp empfiehlt ihn für 155 bis 185 cm, der Sattel lässt sich zwischen 81 und 95 cm über dem Boden einstellen. Tiefeinsteiger sind konstruktionsbedingt etwas weicher als Rahmen mit Oberrohr, bei einem Cityrad mit 120 kg zulässigem Gesamtgewicht spielt das im Alltag kaum eine Rolle. Mehr zur Rahmenwahl steht im Ratgeber Damen-E-Bike, der sich an alle richtet, die bequem aufsteigen möchten.

Frontmotor: Zugkraft am Vorderrad

Angetrieben wird das Z503 von einem Ananda-Nabenmotor im Vorderrad (F129 CAN) mit 36 V, 250 W und 40 Nm. Ein Frontmotor zieht das Rad nach vorn, während Du hinten über die Kette antreibst. Das verteilt die Kräfte auf beide Räder und lässt dem Hinterrad eine ganz normale Schaltung. Im flachen Stadtverkehr und an Brücken reicht die Kraft gut aus.

Die Schwäche der Bauart zeigt sich an nassen oder losen Steigungen: Das Vorderrad trägt weniger Gewicht als das Hinterrad, zumal der Akku hinten sitzt. Bei viel Unterstützung kann es dann kurz durchrutschen, eine niedrigere Stufe hilft. Welche Sensorik den Motor steuert, gibt Zündapp nicht an. Die Unterschiede der Motorbauarten erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

536 Wh: was im Stadtalltag drin ist

Der Greenway-Akku mit 37 V und 14,5 Ah speichert laut Datenblatt 536,5 Wh. Zündapp nennt dafür 15 bis 130 km. Im Stadtverkehr mit Ampelstopps und aufrechter Sitzposition liegt der Verbrauch eines Frontmotor-Rads bei etwa 9 bis 13 Wh je Kilometer, daraus werden 41 bis 60 km. Mit Steigungen oder in der höchsten Stufe sind es 15 bis 20 Wh/km und damit 27 bis 36 km. Die 130 km erfordern gut 4 Wh/km und sind nur in der kleinsten Stufe auf ebener Strecke erreichbar.

Für Einkäufe, Arztbesuche und einen Arbeitsweg von 5 bis 10 km je Richtung heißt das: Der Akku hält meist mehrere Tage. Geladen wird in 3 bis 6,5 Stunden, abhängig vom Ladegerät, eine volle Ladung kostet bei 35 Cent je Kilowattstunde gut 20 Cent. Dein eigenes Profil rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Der Akku sitzt im Gepäckträger

Eine Amazon-Listung beschreibt den Akku als „im Rahmen“. Das Zündapp-Datenblatt und die Produktbilder zeigen ihn eindeutig als Gepäckträgerakku unter der Ladefläche. Genau das ermöglicht den tiefen Wave-Einstieg, denn das Unterrohr bleibt frei. Zum Laden nimmst Du den Akku ab und trägst ihn in die Wohnung.

Zündapp führt den passenden Ersatzakku mit 37 V, 14,5 Ah und CAN-Anschluss als eigenen Artikel im Shop, ein späterer Tausch ist damit planbar. Das Gewicht über dem Hinterrad macht das Rad beim Schieben und Rangieren etwas hecklastig. Eine Traglast für den Gepäckträger nennt Zündapp nicht, Tipps zum Beladen gibt der Ratgeber E-Bike-Gepäckträger.

Sieben Gänge mit Kettenschaltung

Anders als viele Cityräder mit Nabenschaltung nutzt das Z503 eine Shimano-Tourney-Kettenschaltung mit sieben Gängen. Vorn sitzt ein Kettenblatt mit 42 Zähnen, hinten eine Kassette TZ500 mit 14 bis 28 Zähnen. Das ergibt eine Übersetzungsbandbreite von 200 Prozent, mehr als eine Dreigang-Nabe mit rund 186 Prozent und etwas weniger als eine Siebengang-Nabe mit rund 244 Prozent. Geschaltet wird mit einem RS36-Drehgriff.

Der Vorteil der Kette: geringes Gewicht und günstige Ersatzteile. Der Nachteil: Die Kette liegt offen, will regelmäßig gereinigt und geölt werden, und im Stand lässt sich nicht schalten. Wer den Wartungsaufwand scheut, findet beim ZÜNDAPP Z517 eine Nexus-7-Nabe mit Rücktritt. Pflegetipps stehen im Ratgeber E-Bike-Kette ölen.

Starrgabel und V-Brakes

Eine Federgabel hat das Z503 nicht, vorn arbeitet eine Stahl-Starrgabel. Den Komfort übernehmen die 40 mm breiten Kenda-Khan-II-Reifen, der Selle-Royal-Sattel Vivo Ergo Moderate und die aufrechte Sitzposition, die sich über den winkelverstellbaren Vorbau feinjustieren lässt. Auf Asphalt passt das gut, auf Kopfsteinpflaster spürst Du jede Kante. Eine gefederte Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser lässt sich nachrüsten und bringt spürbar mehr Ruhe.

Gebremst wird mit Promax-V-Brakes vorn und hinten. Sie sind einfach einzustellen und die Beläge kosten wenig. Bei Regen verlängert sich der Bremsweg jedoch deutlich, und die Beläge verschleißen mit der Zeit die Felgenflanken. Was Bremsbeläge kosten, zeigt der Ratgeber E-Bike-Bremsbeläge wechseln.

Ausstattung, Display und App

Ab Werk montiert sind ein Scheinwerfer Tour 30-E, ein Rücklicht Edge 6-48V, 56 mm breite Schutzbleche, ein halber Kettenschutz, Seitenständer, Glocke und ein AXA-Solid-Rahmenschloss, das für kurze Stopps das Hinterrad blockiert. Die Händler bezeichnen die Beleuchtung als StVZO-konform, das Zündapp-Datenblatt der 28-Zoll-Ausführung nennt nur die Modellbezeichnungen.

Gesteuert wird über ein Ananda-D19-Display mit Bluetooth, das sich mit der Ananda-Ride-App verbindet. Welche Funktionen die App im Einzelnen bietet, beschreibt Zündapp im Datenblatt nicht. Fünf Unterstützungsstufen und eine Schiebehilfe sind vorhanden. Zum sicheren Abstellen über längere Zeit gehört zusätzlich ein Bügel- oder Faltschloss dazu, siehe Fahrradschloss fürs E-Bike.

28 oder 26 Zoll: zwei Ausführungen

Zündapp listet das Z503 in zwei Größen. Diese Rezension bezieht sich auf die 28-Zoll-Ausführung mit 49 cm Rahmen, die Lidl, OTTO und Amazon verkaufen. Im Zündapp-Shop gibt es daneben eine 26-Zoll-Version mit 46 cm Rahmen, einer Empfehlung für 155 bis 175 cm, 23,14 kg Gewicht, 38er-Kettenblatt und Beleuchtung von Büchel. Akku, Motorleistung und Schaltung entsprechen sich.

Beide Versionen haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 120 kg. Beim 28-Zoll-Modell bleiben nach Abzug des Radgewichts rund 97 kg für Fahrerin oder Fahrer und Gepäck. Wer zwischen den Größen schwankt, prüft die Sattelhöhe oder nutzt den Rahmengrößen-Rechner.

Einordnung und Kaufwege

Im Zündapp-Sortiment ist das Z503 das Cityrad mit Kettenschaltung. Das Z510 im Retro-Look und das Green 2.7 setzen auf eine Dreigang-Nabe mit Rücktritt und Akkus am Rahmen, das Z517 auf die Nexus-7-Nabe. Das Z503 bietet dazu den niedrigsten Einstieg, eines der geringsten Gewichte und den größten Akku der Gruppe. Abstriche macht es bei der Federung und beim Wartungsaufwand der Kette.

Bei Lidl kostet das Rad ca. 999,00 €, OTTO führt es ebenfalls. Die Amazon-Listung lag bei unserer Einordnung über dem Lidl-Preis und hatte eine längere Lieferzeit. Weitere Cityräder vergleicht die Bestenliste E-Citybikes.

Für wen das Z503 passt

Das Z503 passt zu allen, die ein leichtes, voll ausgestattetes Cityrad mit sehr bequemem Einstieg suchen: für Einkäufe, Erledigungen und kurze Pendelwege auf Asphalt. Der große Akku sorgt dafür, dass das Laden nicht zur täglichen Pflicht wird.

Weniger geeignet ist es für viel Kopfsteinpflaster, bergige Wohnorte und Fahrten bei jedem Wetter. Dort sind eine Federgabel, Scheibenbremsen und ein Mittelmotor die bessere Wahl. Einen Überblick über die Gattung gibt der Ratgeber City-E-Bike.