ZÜNDAPP Z510 E-Bike

Das ZÜNDAPP Z510 im Detail

Ananda M129F: Frontmotor mit 40 Nm

Angetrieben wird das Z510 vom Ananda M129F, einem Vorderrad-Nabenmotor mit 36 V, 250 W und maximal 40 Nm. Ananda ist einer der großen Zulieferer für Stadträder dieser Klasse, entsprechend gut ist die Ersatzteillage. Der Motor arbeitet über den CAN-Bus mit Display und Akku zusammen, was Fehlermeldungen im Klartext auf den Bildschirm bringt statt kryptischer Codes.

40 Nm sind für ein Stadtrad ein solider Wert, spürbar mehr als die 30 Nm einfacher Frontantriebe. Auf ebener Strecke zieht das Rad zügig an, an Steigungen über acht Prozent musst Du kräftig mitarbeiten, weil Frontmotoren dort naturgemäß an Traktion verlieren. Wie sich die Bauformen unterscheiden, erklärt der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor.

531 Wh: der stärkste Wert am Rad

Der Greenway-Akku sitzt am Sitzrohr, lässt sich mit einem Handgriff entnehmen und fasst 36,9 V bei 14,4 Ah, also 531 Wh. Zündapp gibt rund 1.000 Ladezyklen an, das entspricht bei zwei Ladungen pro Woche einer rechnerischen Lebensdauer von etwa neun Jahren, bevor die Kapazität deutlich abfällt. Der Akku wiegt 3,1 kg und ist damit auch tragbar, wenn Du ihn in der Wohnung lädst.

Zündapp nennt eine Reichweite von 15 bis 130 km und ist damit ehrlicher als viele Wettbewerber, die nur den Bestwert plakatieren. Rechne für den Alltag mit 9 bis 13 Wh pro Kilometer, daraus werden 41 bis 59 km pro Ladung. Wer konsequent in der niedrigsten Stufe fährt und flaches Terrain hat, kommt näher an 80 km. Der Reichweiten-Rechner rechnet Deine Strecke durch, geladen wird je nach Ladegerät in drei bis 6,5 Stunden.

Drei Gänge: der wichtigste Kompromiss

Geschaltet wird über eine Shimano Nexus SC-3C41 mit drei Gängen, bedient über einen Drehgriff. Die Nabenschaltung selbst ist die richtige Wahl fürs Stadtrad: gekapselt, wartungsarm, im Stand schaltbar, dazu Rücktritt. Streusalz und Regen erreichen die Mechanik nicht.

Die Frage ist die Anzahl. Drei Gänge decken ein flaches Stadtprofil gut ab, weil der Motor die Feinabstufung übernimmt. Sobald es hügelig wird oder Gegenwind steht, fehlen die Zwischenstufen: Du sitzt entweder zu schwer im Antritt oder trittst leer. Für Hamburg-Innenstadt, Münster oder Leipzig passt das, für Wuppertal oder Stuttgart wählst Du besser das Schwestermodell Zündapp Z517 mit sieben Gängen.

V-Brakes und Rücktritt: einfach, aber mit Grenzen

Verzögert wird über Promax TX117 V-Brakes an beiden Rädern, dazu kommt der Rücktritt. Felgenbremsen sind leicht, günstig im Unterhalt und lassen sich mit einfachem Werkzeug nachstellen. Ihre Schwäche ist bekannt: Bei Nässe braucht der Belag einen Bruchteil einer Sekunde, um die Felge trocken zu wischen, und die Bremskraft hängt an der Handkraft.

Beim Z510 relativiert das geringe Gewicht diesen Punkt etwas. 22,8 kg plus Fahrer bremsen sich leichter ein als die 26 bis 28 kg vieler Konkurrenten. Wer viel bei Regen oder auf abschüssigen Strecken fährt, ist mit hydraulischen Scheibenbremsen wie am TELEFUNKEN UH210 trotzdem besser bedient.

22,8 kg: leicht für ein voll ausgestattetes Stadtrad

Mit 22,8 kg gehört das Z510 zu den leichteren City-E-Bikes mit kompletter StVZO-Ausstattung. Zum Vergleich: Vergleichbar ausgestattete Räder derselben Preisklasse liegen meist bei 25 bis 27 kg. Möglich wird das durch die schlanke Nabenschaltung, den Aluminiumrahmen und den Verzicht auf schwere Anbauteile.

Im Alltag zahlt sich das überall dort aus, wo der Motor nicht hilft. Ein Rad, das Du regelmäßig eine halbe Treppe zum Keller tragen musst, fühlt sich bei 22,8 kg deutlich anders an als bei 27 kg. Nimm für solche Wege den Akku heraus, dann bleiben rund 19,7 kg. Die Einordnung der Klassen liefert der Ratgeber E-Bike-Gewicht.

Tiefeinsteiger mit 40 cm Überstandshöhe

Der Rahmen ist ein Aluminium-Tiefeinsteiger mit 48 cm Rahmenhöhe. Die entscheidende Zahl steht aber woanders: 40 cm Überstandshöhe bedeuten, dass Du das Bein nur knietief anheben musst, um aufzusteigen. Zündapp empfiehlt das Rad für 155 bis 185 cm Körpergröße, die Sattelhöhe reicht von 91 bis 105 cm ab Boden.

Dazu passen die weiteren Komfortbausteine: die Zoom 730 AMS Federgabel mit 50 mm Federweg und einstellbarer Vorspannung, ein Selle Royal Vivo Ergo Komfortsattel und ein winkelverstellbarer Vorbau, mit dem Du die Sitzposition aufrechter oder sportlicher stellst. Für die Passform hilft der Rahmengrößen-Rechner.

TFT-Display mit App: mehr als eine Tachoanzeige

Zündapp verbaut das Ananda D16, ein 2,4-Zoll-Farbdisplay mit separater Remote-Bedieneinheit am Lenker. Über Bluetooth verbindet es sich mit der Ananda-Ride-App, die Navigation, Fahrdaten und einen Systemcheck bereitstellt. Bei Störungen zeigt die App den Fehler im Klartext an, was die Fehlersuche für Dich und die Werkstatt erheblich abkürzt.

Die Bedienung läuft über fünf Unterstützungsstufen plus Schiebehilfe, die das Rad bis 6 km/h alleine schiebt. Das ist der unterschätzte Komfortpunkt an einem 22,8 kg schweren Rad, etwa in der Tiefgarage oder auf einer Rampe.

Preislage und was im Karton liegt

Das Rad kostet bei Amazon ca. 1.009,00 € (zuletzt gelisteter Preis), bei Lidl liegt dieselbe Ausführung darunter. Beide Wege führen zum selben Rad, ein Preisvergleich über die Buttons oben lohnt sich also. Die Amazon-Variante in grau/grün kommt mit Faltschloss, das bei den Lidl-Farbvarianten nicht dabei ist.

Ein Punkt fällt in den Produktbildern auf: Der abgebildete Frontkorb gehört laut Zündapp nicht zum Lieferumfang. Wenn Du einen brauchst, rechne 25 bis 50 € dazu, der Vorbau ist dafür vorbereitet. Enthalten sind Reflektoren, Klingel, Gepäckträger mit Federklappe, Seitenständer, Schutzbleche und die Büchel-Beleuchtung. Weitere Modelle stehen auf der Zündapp-Herstellerseite, die Klasseneinordnung in der Liste der besten E-Citybikes.