ZÜNDAPP Z802 E-Bike

Das ZÜNDAPP Z802 im Detail

Zwei Generationen unter einem Namen

Das Z802 ist seit einigen Jahren im Handel, und in dieser Zeit ist der Akku gewachsen. Die aktuelle Ausführung, die Lidl als „Z802 700c“ und OTTO verkaufen, trägt einen Greenway-Gepäckträgerakku mit 37 V, 14,5 Ah und 536 Wh. Die ältere Generation fuhr mit 36 V, 10,4 Ah und 374 Wh. Genau diese steht noch bei Amazon: Die dortige Listung führt 374 Wh und das Modelljahr 2020. Auch die Damen-Produktseite im Zündapp-Shop nennt in ihrer Tabelle noch 374,4 Wh, während die Herrenseite bereits 536 Wh angibt.

Prüfe deshalb vor dem Kauf die Wattstunden in der Artikelbeschreibung. Diese Rezension bezieht sich auf die 536-Wh-Ausführung. Die Amazon-Listung verlinken wir aus diesem Grund nicht, sie beschreibt das ältere Rad mit rund 30 Prozent weniger Akkukapazität. Gewicht, Ladezeit und Display haben sich zwischen den Generationen ebenfalls leicht verändert, die Tabelle oben führt die Werte der aktuellen Version.

536 Wh: die Reichweite realistisch gerechnet

Zündapp und Lidl nennen 30 bis 115 km, OTTO schreibt 15 bis 130 km. Ein Trekkingrad mit Heckmotor verbraucht auf flacher Strecke in mittlerer Stufe etwa 8 bis 12 Wh je Kilometer, daraus werden 45 bis 67 km. In hügeligem Gelände, mit Gepäck oder in der höchsten Stufe sind es 15 bis 20 Wh/km und damit 27 bis 36 km. Die 115 km erfordern knapp 4,7 Wh/km, das klappt nur in der kleinsten Stufe mit viel Eigenleistung.

Für Pendelstrecken von 15 bis 20 km je Richtung reicht eine Ladung damit für ein bis zwei Arbeitstage. Geladen wird in rund sechs Stunden, eine volle Ladung kostet bei 35 Cent je Kilowattstunde etwa 20 Cent. Deine Strecke rechnet der Reichweiten-Rechner durch.

Der Akku im Gepäckträger

Der Akku sitzt in einer Aufnahme unter der Ladefläche des Aluminium-Gepäckträgers. Das hat praktische Vorteile: Er ist gut erreichbar, lässt sich zum Laden mit in die Wohnung nehmen, und der Rahmen bleibt frei, was den tiefen Einstieg der Damenversion erst möglich macht. Zündapp führt passende Ersatzakkus im eigenen Shop, ein Tausch nach einigen Jahren ist also kein Problem.

Der Nachteil liegt in der Gewichtsverteilung. Gut 3 kg sitzen hoch über dem Hinterrad, mit zusätzlich beladenen Packtaschen wird das Heck schwer und die Lenkung fühlt sich leichter an. Seitliche Packtaschen passen wie gewohnt, Körbe oder Boxen auf der Ladefläche brauchen dagegen eine passende Adapterlösung. Die Traglast des Gepäckträgers nennt Zündapp nicht. Worauf Du beim Beladen achten solltest, erklärt der Ratgeber E-Bike-Gepäckträger.

Heckmotor mit 40 Nm

Angetrieben wird das Z802 von einem Ananda-Nabenmotor im Hinterrad mit 36 V und 250 W. Das Drehmoment gibt Zündapp im Datenblatt der Damenversion mit 40 Nm an, die Herrenseite bricht an dieser Stelle ab. 40 Nm reichen für flache Strecken, Brücken und moderate Hügel. An längeren Anstiegen mit mehr als 8 Prozent Steigung musst Du kräftig mittreten und früh herunterschalten, Mittelmotoren mit 70 Nm und mehr sind dort deutlich souveräner.

Der Heckmotor schiebt direkt am Hinterrad und arbeitet unabhängig von der Kettenschaltung. Das schont Kette und Ritzel, macht den Ausbau des Hinterrads bei einer Panne aber etwas aufwendiger, weil das Motorkabel gelöst werden muss. Welche Sensorik den Motor steuert, weist Zündapp nicht aus. Die Stärken und Schwächen der Bauart fasst der Ratgeber E-Bike mit Nabenmotor zusammen.

21 Gänge mit Drehgriff

Geschaltet wird mit einer Shimano-Tourney-Kettenschaltung: drei Kettenblätter mit 42, 34 und 24 Zähnen, ein Freilauf mit sieben Ritzeln von 14 bis 28 Zähnen und Drehgriffschalter vom Typ RV300 Revoshift. Die Übersetzung reicht damit von 24/28 für steile Stücke bis 42/14 für schnelle Abschnitte. Mit Motor fährst Du den Großteil der Zeit auf dem mittleren Kettenblatt, das kleine hilft an Rampen, wo die 40 Nm allein nicht genügen.

Tourney ist Shimanos Einstiegsgruppe. Sie schaltet weniger präzise als höhere Gruppen, die Teile sind aber günstig und überall verfügbar. Der Umwerfer braucht gelegentlich eine Justage, und wie bei jeder Kettenschaltung lebt die Haltbarkeit von regelmäßiger Pflege, siehe Ratgeber E-Bike-Kette ölen.

V-Brakes: einfach im Unterhalt, schwächer bei Nässe

Gebremst wird mit Tektro V-Brakes vorn und hinten, die über Seilzüge auf die Felgenflanken wirken. Bei trockenem Wetter verzögern sie ordentlich, lassen sich mit wenig Werkzeug einstellen, und neue Beläge kosten nur wenige Euro. Bei Regen verlängert sich der Bremsweg spürbar, weil die nasse Felge erst trocken gerieben werden muss. Außerdem verschleißen die Beläge mit der Zeit die Felgenflanken, deren Verschleißanzeige Du im Blick behalten solltest.

Für ein Rad mit bis zu 120 kg Systemgewicht sind hydraulische Scheibenbremsen die komfortablere Wahl, vor allem im Hügelland. Das ZÜNDAPP Z810 bringt sie mit, kostet dafür aber mehr. Was Bremsbeläge im Vergleich kosten, zeigt der Ratgeber E-Bike-Bremsbeläge wechseln.

Vollausstattung ab Werk

Das Z802 ist ab Werk straßenfertig. Vorn leuchtet ein AXA-LED-Scheinwerfer vom Typ EcoLine mit 15 Lux, hinten ein AXA-Rücklicht, beides nach StVZO. Die Lidl-Listung schreibt „15 LUX vorne und hinten“, Rücklichter werden allerdings nicht in Lux angegeben, hier ist die Händlerangabe ungenau. Dazu kommen Schutzbleche, Gepäckträger, halber Kettenschutz, Seitenständer, Klingel und Reifen mit Reflexstreifen.

Für Komfort sorgen eine Zoom-Federgabel mit 63 mm, deren Vorspannung sich einstellen und die sich blockieren lässt, 40 mm breite Kenda-Khan-II-Reifen und ein Selle-Royal-Sattel. Das Herrenmodell hat zusätzlich eine Federsattelstütze mit 20 mm Federweg. Der Vorbau lässt sich zwischen 10 und 50 Grad verstellen, damit passt Du die Sitzhaltung ohne Werkzeugwechsel an. Für Radwege, Feldwege und Schotter ist das eine stimmige Abstimmung.

Herren oder Damen: Rahmen, Größen, Gewicht

Beide Varianten haben 48 cm Rahmenhöhe. Das Herrenmodell mit Diamantrahmen hat eine Einstiegshöhe von 81 cm, wiegt laut Zündapp 23,4 kg und passt für 165 bis 185 cm. Die Damenversion mit Trapezrahmen lässt sich bei 50 cm Einstiegshöhe bequem besteigen, wiegt 24,8 kg und ist für 155 bis 185 cm ausgelegt, OTTO nennt 160 bis 185 cm. Lidl führt für beide Rahmen 24,8 kg.

Der Trapezrahmen eignet sich für alle, die nicht über das Oberrohr steigen möchten, unabhängig vom Geschlecht. Mehr zu den Unterschieden steht im Ratgeber Damen-E-Bike. Wer am Rand der Größenempfehlung liegt, prüft die Sattelhöhe (89 bis 100 cm beim Damen-, 92 bis 105 cm beim Herrenmodell) oder nutzt den Rahmengrößen-Rechner.

Zuladung: 120 kg Gesamtgewicht

Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg. Beim Herrenmodell bleiben damit 96,6 kg für Fahrer und Gepäck, beim Damenmodell 95,2 kg. Mit zwei gefüllten Packtaschen von 10 bis 15 kg sollte das Fahrergewicht also unter 85 kg liegen. Für schwerere Fahrer oder Einkäufe mit viel Last ist das knapp, Hinweise zu Rädern mit mehr Reserve gibt der Ratgeber E-Bike für Übergewichtige.

Einordnung

Innerhalb der Marke ist das Z802 der Einstieg in die Trekkingräder. Das Z810 bringt hydraulische Scheibenbremsen, 550 Wh im Rahmen und eine Achtgang-Altus-Schaltung für mehr Geld. Außerhalb von Zündapp bietet das TTGO C5 in einer ähnlichen Preisklasse 648 Wh und hydraulische Bremsen, das FISCHER Viator Move 01 einen 50-Nm-Heckmotor mit integriertem Akku. Das Z802 punktet mit geringem Gewicht, kompletter Ausstattung und einfacher Technik, Abstriche macht es bei Bremsen und Motorkraft.

Das Z802 gibt es mit Herren- und mit Damenrahmen. Die Herrenausführung kommt in Grau/Grün, Weiß/Grau und Schwarz/Grau, die Damenausführung in Weiß/Lila und Grau/Grün. Weitere Kandidaten zeigen die Bestenliste E-Trekkingräder und die Liste E-Bikes unter 1.000 Euro.

Für wen das Z802 passt

Das Z802 passt zu Pendlern und Genussfahrern im flachen bis leicht hügeligen Gelände, die ein straßenfertiges Rad mit großem Akku zu einem niedrigen Preis suchen und die Technik möglichst einfach halten wollen. Mit 536 Wh sind Tagesausflüge von 50 km ohne Zwischenladen realistisch.

Weniger geeignet ist es für steile Regionen, für Fahrer über 85 kg mit Gepäck und für alle, die täglich bei jedem Wetter fahren: Dort sind Scheibenbremsen und mehr Drehmoment die bessere Investition. Die Grundlagen der Gattung erklärt der Ratgeber Trekking-E-Bike.